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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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而且價格也便宜~~開心~~

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商品訊息描述高級旅館>精選
 

主要設施

  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • DVD 播放機

鄰近景點

  • 位於淺草
  • 淺草寺 (0.7 公里)
  • 淺草神社 (0.7 公里)
  • 東京晴空塔 (2.2 公里)
  • 國立科學博物館 (1.7 公里)
  • 東京國立博物館 (1.8 公里)

 


商品訊息特點

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中國時報【張家豪╱台北報導】

台灣高鐵昨天舉辦通車十周年紀念，董事長江耀宗不僅宣布將協助「為台灣而教協會（TFT, Teach For Taiwan）」募款，支持偏鄉教育；未來更要透過與國內旅行社策略結盟，提升座位使用率，打造「全民高鐵」。

頒第4億搭乘人次大獎

江耀宗及高鐵執行長鄭光遠並頒發「高鐵假期全家四人遊」大獎給高鐵「第4億」搭乘人次王先生一家。

江耀宗表示，新一波「高速傳愛助學計畫」將自1月5日至3月2日止，利用小額捐款、列車座椅前方網袋內捐款信封，或設置在各車站服務台捐款箱，鼓勵民眾捐獻。募得款項將全數捐贈TFT用於偏鄉教育。

「高鐵自2010年起，陸續與台灣世界展望會、伊甸基金會、兒福聯盟等公益團體合作，與旅客共同募得超過1億127萬餘元善款，幫助超過1萬8千位孩童。」江耀宗提及，高鐵也將提供TFT至偏鄉教學的老師350萬元車資。

善款助童挹注師車資

不僅如此，高鐵在專業技術上也有突破。江耀宗於記者會後指出，高鐵已取得馬新高鐵（馬來西亞連結新加坡高鐵）的顧問標案候選名單資格，與東日本旅客鐵道（JR東日本）、中國、韓國和歐洲等企業競標。

但江耀宗表示，未來仍將持續與日本鐵路公司合作，加強技術移轉，增設包括電子、機械及焊接等工廠，並且省錢旅遊積極爭取海外顧問業務，拓展輸出商機。

江耀宗也宣示打造「全民高鐵」。他解釋，高鐵離尖峰時間座位使用率差異大，高鐵進入下一個10年，要加強與國內旅遊業者策略結盟，提高座位使用率，串聯台灣西部走廊的美好生活。

高鐵指出，高鐵協助旅客訂票、訂房及租車的「高鐵假期」，已帶動旅運人次達130萬，明年更訂出上看200萬人次，成長53％。

結盟提高座位使用率

「高鐵不只是交通運具，還要帶動城鄉發展、促進經濟繁榮。」江耀宗強調，高鐵必須發揮4T精神，「Transportation（運輸）」、「Technology（科技）」、「Taiwan（在地）」、「Touch（關懷）」，了解旅客及社會需求，追求創新與進步。

另外，高鐵在全線12車站，同步舉辦「十周年特展」，並在全線40間以上的站內商店，推出各項優惠活動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

Uber退出台灣，對很多搭乘過的人來說，都覺得相當可惜，因為它媒合快，價格更合理，車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看，但如果把角度放得更高一點，將會發現，拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示，Uber不只是提供計程車的替代服務而已，未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分，將改變人類出行模式。他認為，台灣不能錯過這訂房推薦次革命。事實上，台灣已錯過了好多革命，卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣，改變愈來愈大，台灣是一個開放的經濟體，即使不是走在前端，也不應該落後才是。然而，與大陸比起來，台灣都相對落後。就以第三方支付為例，台灣的觀念起步得比大陸早，也更有條件來做，但是因為政府觀念保守，只見其弊而不見其利，而金融業也沒有遠見，結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的，大陸的微信所發展出來的支付系統，其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活，只要手機，就可以支付計程車、百貨、超商等等費用，根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外，大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣，同樣也在大陸打下了一片江山，甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格，但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活，包括購物、送餐、交通，都與行動網路密切聯結，可以說是一種行動化的生活。相對地，台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態，與過去面對第三方支付一樣，都是只見其弊而輕其利。誠然，Uber有它的問題，尤其是一些安全上的考量，但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由，然而，這些理由在其它國家也存在，甚至於在大陸也存在，因此，在我們看來，這只是推託而已，計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是，大陸可以發展滴滴出行，而我們為什麼沒有？ 蔡總統說要成立國家隊，而物聯網正是其中重點之一，甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定，但是從政府拒絕Uber的心態，難免讓人懷疑，這個大聯盟一旦想要有所突破時，是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言，Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向，Uber走了，但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢？國家隊或許已沒有熱身時間了，馬上就得上場。 【中央網路報】

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