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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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而且價格也便宜~~開心~~

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商品訊息描述高級旅館>精選
 

主要設施

  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • DVD 播放機

鄰近景點

  • 位於淺草
  • 淺草寺 (0.7 公里)
  • 淺草神社 (0.7 公里)
  • 東京晴空塔 (2.2 公里)
  • 國立科學博物館 (1.7 公里)
  • 東京國立博物館 (1.8 公里)

 


商品訊息特點

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中國時報【張家豪╱台北報導】

台灣高鐵昨天舉辦通車十周年紀念,董事長江耀宗不僅宣布將協助「為台灣而教協會(TFT, Teach For Taiwan)」募款,支持偏鄉教育;未來更要透過與國內旅行社策略結盟,提升座位使用率,打造「全民高鐵」。

頒第4億搭乘人次大獎

江耀宗及高鐵執行長鄭光遠並頒發「高鐵假期全家四人遊」大獎給高鐵「第4億」搭乘人次王先生一家。

江耀宗表示,新一波「高速傳愛助學計畫」將自1月5日至3月2日止,利用小額捐款、列車座椅前方網袋內捐款信封,或設置在各車站服務台捐款箱,鼓勵民眾捐獻。募得款項將全數捐贈TFT用於偏鄉教育。

「高鐵自2010年起,陸續與台灣世界展望會、伊甸基金會、兒福聯盟等公益團體合作,與旅客共同募得超過1億127萬餘元善款,幫助超過1萬8千位孩童。」江耀宗提及,高鐵也將提供TFT至偏鄉教學的老師350萬元車資。

善款助童挹注師車資

不僅如此,高鐵在專業技術上也有突破。江耀宗於記者會後指出,高鐵已取得馬新高鐵(馬來西亞連結新加坡高鐵)的顧問標案候選名單資格,與東日本旅客鐵道(JR東日本)、中國、韓國和歐洲等企業競標。

但江耀宗表示,未來仍將持續與日本鐵路公司合作,加強技術移轉,增設包括電子、機械及焊接等工廠,並且省錢旅遊積極爭取海外顧問業務,拓展輸出商機。

江耀宗也宣示打造「全民高鐵」。他解釋,高鐵離尖峰時間座位使用率差異大,高鐵進入下一個10年,要加強與國內旅遊業者策略結盟,提高座位使用率,串聯台灣西部走廊的美好生活。

高鐵指出,高鐵協助旅客訂票、訂房及租車的「高鐵假期」,已帶動旅運人次達130萬,明年更訂出上看200萬人次,成長53%。

結盟提高座位使用率

「高鐵不只是交通運具,還要帶動城鄉發展、促進經濟繁榮。」江耀宗強調,高鐵必須發揮4T精神,「Transportation(運輸)」、「Technology(科技)」、「Taiwan(在地)」、「Touch(關懷)」,了解旅客及社會需求,追求創新與進步。

另外,高鐵在全線12車站,同步舉辦「十周年特展」,並在全線40間以上的站內商店,推出各項優惠活動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

Uber退出台灣,對很多搭乘過的人來說,都覺得相當可惜,因為它媒合快,價格更合理,車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看,但如果把角度放得更高一點,將會發現,拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示,Uber不只是提供計程車的替代服務而已,未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分,將改變人類出行模式。他認為,台灣不能錯過這訂房推薦次革命。事實上,台灣已錯過了好多革命,卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣,改變愈來愈大,台灣是一個開放的經濟體,即使不是走在前端,也不應該落後才是。然而,與大陸比起來,台灣都相對落後。就以第三方支付為例,台灣的觀念起步得比大陸早,也更有條件來做,但是因為政府觀念保守,只見其弊而不見其利,而金融業也沒有遠見,結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的,大陸的微信所發展出來的支付系統,其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活,只要手機,就可以支付計程車、百貨、超商等等費用,根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外,大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣,同樣也在大陸打下了一片江山,甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格,但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活,包括購物、送餐、交通,都與行動網路密切聯結,可以說是一種行動化的生活。相對地,台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態,與過去面對第三方支付一樣,都是只見其弊而輕其利。誠然,Uber有它的問題,尤其是一些安全上的考量,但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由,然而,這些理由在其它國家也存在,甚至於在大陸也存在,因此,在我們看來,這只是推託而已,計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是,大陸可以發展滴滴出行,而我們為什麼沒有? 蔡總統說要成立國家隊,而物聯網正是其中重點之一,甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定,但是從政府拒絕Uber的心態,難免讓人懷疑,這個大聯盟一旦想要有所突破時,是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言,Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向,Uber走了,但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢?國家隊或許已沒有熱身時間了,馬上就得上場。 【中央網路報】

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